- Okazało się, że jest znaczne. Geolodzy stwierdzili, że trasa wymaga gruntownej przebudowy - informuje Joanna Wąsiel, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu.
Geotechnicy zaproponowali trzy rozwiązania. Pierwsze jest najtańsze, jednak nie rozwiązuje problemu ciągle wietrzejących, a przez to bardziej kruchych, skał. To likwidacja kilku miejsc szczególnie niebezpiecznych: nawisów skalnych, ostrych łuków i niektórych murów oporowych. Drugie wyjście to kompleksowa przebudowa trasy na odcinku kilku kilometrów. Trzecie zaproponowane rozwiązanie jest najdroższe, jednak najlepsze. To budowa 14-kilometrowej obwodnicy.
- Przeanalizujemy wszystkie warianty i wybierzemy jeden z nich. Jednak prace rozpoczną się dopiero wtedy, gdy uda nam się zdobyć pieniądze - przekonuje Joanna Wąsiel.
Władze Szklarskiej Poręby już od kilku lat lobbują w sprawie budowy obwodnicy. Obecnie ruch ciężarowy w stronę Jakuszyc i dalej do Czech odbywa się przez centrum miasta. Dwie ościenne gminy; Piechowice i Stara Kamienica także są zainteresowane jej budową. Koszt inwestycji to 25 mln zł.
