Przekazanie torów do remontu odbyło się ze sporą pompą, jak na okazję, która jest tylko kolejnym etapem w staraniach o reaktywację połączeń kolejowych z Czechami tą trasą. Przybyli marszałek województwa Marek Łapiński, przewodniczący sejmiku wojewódzkiego Jerzy Pokój, wicemarszałek Piotr Borys, były marszałek Andrzej Łoś i wiele innych ważnych osób.

Remont zarośniętych torów ze Szklarskiej Poręby do granicy z Czechami ma potrwać do listopada. Prace pochłoną 14 milionów złotych. Oznacza to, że odnowa każdego kilometra trasy kosztować będzie około miliona złotych. Zdecydowaną większość pieniędzy daje fundusz unijny, który finansuje realizację projektów polsko-czeskich.

Kiedy po tej trasie pojadą szynobusy? Przedstawiciele władz czeskich mówili o marcu 2010 roku. Kraj liberecki zamierza wykupić kursy w firmie Koleje Dolnośląskie SA – spółce powołanej przez marszałka Dolnego Śląska. Czesi będą dofinansowywać kursy po swojej stronie granicy, a Polacy po swojej.

Kursów ma być pięć dziennie - z Jeleniej Góry przez Szklarską Porębę, Jakuszyce i Harrachov do Tanvaldu i z powrotem.

Czy tak będzie w rzeczywistości, przekonamy się w przyszłym roku. Na razie jest mowa o kursach wiosną, latem i jesienią. O zimie cisza, bo trzeba byłoby ponosić spore koszty utrzymania torów, o tej porze roku zasypanych śniegiem.

Jeśli kursy ruszą, naszemu regionowi przybędzie wielka atrakcja turystyczna, gdyż trasa do Czech przez Jakuszyce jest cudowna widokowo. Zapowiedzi uruchomienia regularnych kursów było jednak już tak wiele, że lepiej i tym razem podchodzić do obietnic urzędników z dystansem. Z drugiej strony – skoro udało się uruchomić kursy z Lwówka Śl. do Trutnova, to dlaczego ma się nie udać to samo pomiędzy Jelenią Górą a Tanvaldem?